一、無(wú)人值守是什么

  將廠(chǎng)區(qū)內(nèi)四臺(tái)地磅互聯(lián)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)的車(chē)輛通過(guò)門(mén)禁系統(tǒng)后，采集到車(chē)輛信息，上傳至過(guò)磅軟件。車(chē)輛在任意一臺(tái)地磅上稱(chēng)重，進(jìn)行裝/卸貨后，再次通過(guò)任意一臺(tái)地磅稱(chēng)重，得出凈重，完成過(guò)磅流程。過(guò)磅數(shù)據(jù)（收/發(fā)貨單位，過(guò)磅圖片等）保存在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。在設(shè)備控制室，操作人員可以監(jiān)控四臺(tái)地磅的過(guò)磅情況，可以通過(guò)對(duì)講設(shè)備引導(dǎo)車(chē)輛。

二、無(wú)人值守有哪些好處

  在稱(chēng)重過(guò)程中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)判別、自動(dòng)采集、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。將原來(lái)繁雜的稱(chēng)重管理工作變得簡(jiǎn)單、便捷，同時(shí)*各種稱(chēng)重行為。過(guò)磅自動(dòng)化：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自助、無(wú)人值守的方式。監(jiān)管整個(gè)過(guò)磅過(guò)程，使每一次過(guò)磅都有據(jù)可查，異常報(bào)警。

三、為什么需要無(wú)人值守

  因?yàn)楫?dāng)前配有電子汽車(chē)衡的企業(yè)，對(duì)貨物重量的檢測(cè)和結(jié)算時(shí)的依據(jù)就是我們所信賴(lài)的電子汽車(chē)衡稱(chēng)重設(shè)備所顯示出來(lái)的重量數(shù)值，但是管理員很多時(shí)候都忽略了電子汽車(chē)衡所存在的隱患，比如：每天大量的手工填單使計(jì)算工作極易發(fā)生錯(cuò)誤，車(chē)輛在上磅的過(guò)程中不規(guī)則的上磅方法改變稱(chēng)重?cái)?shù)值，不同的車(chē)輛調(diào)換牌照或同一輛車(chē)重復(fù)上磅稱(chēng)重，更嚴(yán)重的還有內(nèi)外勾結(jié)造假票及使用改變稱(chēng)重?cái)?shù)值等等。對(duì)于這些隱患很多與管理員并不知道，有時(shí)即使知道也不好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制，久而久之，無(wú)形中就給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

 多個(gè)固有的字符型字段名稱(chēng)可重新定義，確保誠(chéng)實(shí)計(jì)量，用戶(hù)權(quán)限設(shè)置功能：可為每一個(gè)管理人員和操作人員設(shè)置不同的權(quán)限和密碼,保障數(shù)據(jù)記錄、系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠。自動(dòng)記錄操作日志:以便對(duì)重要操作過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)跟蹤。設(shè)有皮重報(bào)警功能:如果用車(chē)號(hào)配對(duì)方式稱(chēng)重時(shí),當(dāng)車(chē)輛皮重超過(guò)范圍時(shí),系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛皮重超限的提示信息。具有稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控/稱(chēng)重圖像抓拍功能。

四、無(wú)人值守的配置

1、交通紅綠燈：提醒過(guò)磅車(chē)輛的通行狀態(tài)

2、地感線(xiàn)圈：檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)狀態(tài)

3、道閘攔桿機(jī)：實(shí)現(xiàn)一車(chē)一桿、控制后車(chē)車(chē)輛、防跟車(chē)

4、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)：實(shí)現(xiàn)車(chē)頭、車(chē)尾和車(chē)廂內(nèi)監(jiān)控及過(guò)磅圖片抓拍

5、車(chē)號(hào)識(shí)別儀：自動(dòng)識(shí)別和讀取車(chē)牌號(hào)碼

6、紅外光柵：車(chē)輛定位檢測(cè)、防車(chē)輛不上磅

7、語(yǔ)音設(shè)備：電腦語(yǔ)音全程提示引導(dǎo)司機(jī)及信息播報(bào)+磅房喊話(huà)

8、電氣控制柜：自動(dòng)化控制弱電部分

9、硬盤(pán)錄像機(jī)：監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄像

10、控制計(jì)算機(jī)：稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)保存及系統(tǒng)配置硬件的控制

11、打印機(jī)：過(guò)磅數(shù)據(jù)磅單現(xiàn)場(chǎng)打印、數(shù)據(jù)報(bào)表打印

12、衡器寶物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)：實(shí)時(shí)在移動(dòng)端和web端查詢(xún)統(tǒng)計(jì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程審核和修改，提高團(tuán)隊(duì)工作協(xié)作能力

五、無(wú)人值守的工作流程

  無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)可自動(dòng)完成稱(chēng)重計(jì)量及數(shù)據(jù)記錄處理和自動(dòng)打印榜單。計(jì)算機(jī)通過(guò)串行口接收儀表發(fā)送的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù),解析后生成稱(chēng)重記錄,終將數(shù)據(jù)記錄存入Oracle實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中。榜單格式及聯(lián)數(shù)可以多樣化設(shè)置,可以自定義報(bào)表和榜單名頭,還可以按不同類(lèi)別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,并打印日?qǐng)?bào)表和月報(bào)表。數(shù)據(jù)同時(shí)保存在本地的電腦和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中,在網(wǎng)絡(luò)通訊故障時(shí),亦能進(jìn)行正常的稱(chēng)重。

1、系統(tǒng)管理員將射頻卡發(fā)給司機(jī),上面已經(jīng)錄入汽車(chē)車(chē)號(hào)等內(nèi)容。

2、車(chē)輛上稱(chēng)停穩(wěn)后,司機(jī)下車(chē)刷卡,同時(shí)攝像機(jī)自動(dòng)拍下車(chē)輛車(chē)號(hào)的照片,保存在電腦里。

3、電腦讀取儀表的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)并保存。

4、司機(jī)確認(rèn)檢斤結(jié)果,稱(chēng)重完畢,語(yǔ)音提示:檢斤完畢,請(qǐng)下稱(chēng)。

5、取出卡片后前往裝貨地(一選、二選)。

6、在裝貨地刷卡,以此區(qū)分裝貨地點(diǎn)。

7、重車(chē)再次上稱(chēng)刷卡,確認(rèn)檢斤信息,同時(shí)打印檢斤小票,司機(jī)帶卡和小票下稱(chēng),一個(gè)檢斤工作流程完畢。

 上海鷹衡（江蘇鷹衡）淮安鷹牌稱(chēng)重設(shè)備有限公司真正做到業(yè)務(wù)流程各部門(mén)之間既相互協(xié)作,又互相監(jiān)督和制約。在單機(jī)環(huán)境下靠人工傳遞大量單據(jù)從而實(shí)現(xiàn)部門(mén)之間信息溝通的辦法,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,也難以避免跑冒滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。因此,網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)取代單機(jī)系統(tǒng)是我們必然的一個(gè)選擇。